Der Einstieg in die spezielle Kategorie Die EU-Drohnenverordnung stuft Einsätze nach ihrem potenziellen Risiko ein. Normale Flüge finden in der „offenen Kategorie“ statt. Werden die strengen Vorgaben hier jedoch überschritten – etwa durch das Fliegen außerhalb der Sichtweite oder den Betrieb schwerer Kopter über städtischem Gebiet – rutscht der Flug in die „spezielle Kategorie“ (Specific Category). Der STS-Schein ist ein europaweit gültiges Zertifikat, das Piloten berechtigt, Einsätze nach exakt vordefinierten, standardisierten Parametern in dieser höheren Risikoklasse durchzuführen.
Wann brauchst du den STS-Nachweis? Dieses Zertifikat wird zwingend erforderlich, sobald du Aufträge annehmen möchtest, die mit den Standard-Lizenzen nicht abgedeckt sind. Das ist beispielsweise der Fall, wenn du Inspektionen von großen Industrieanlagen mitten in besiedelten Gebieten durchführen musst oder ausgedehnte Flächen per programmiertem Wegpunktflug außerhalb deiner direkten Sichtweite (BVLOS) abfliegen willst. Wenn dein Einsatzprofil exakt in eines dieser Standardszenarien passt, genügt eine vergleichsweise unkomplizierte Betriebserklärung beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA) – und du sparst dir das komplexe SORA-Risikobewertungsverfahren.
STS-01 und STS-02 im Überblick Der Gesetzgeber hat für den Alltag zwei praxisnahe Szenarien definiert:
STS-01: Dieses Szenario regelt Flüge innerhalb der direkten Sichtweite (VLOS), jedoch über einem vorab abgesperrten und kontrollierten Bereich am Boden innerhalb einer bewohnten Umgebung. Es ist ideal für städtische Inspektionen und Vermessungen.
STS-02: Hiermit werden Flüge außerhalb der direkten Sichtweite (BVLOS) über dünn besiedeltem Gebiet abgedeckt. Die Voraussetzung hierbei ist, dass strategisch platzierte Luftraumbeobachter den Einsatz überwachen. Perfekt für das Abfliegen langer Trassen oder großer landwirtschaftlicher Felder.
Welche Voraussetzungen gelten für Mensch und Technik? Um nach diesen Szenarien operieren zu dürfen, reicht das Auswendiglernen von Theorie nicht aus. Neben einer bestandenen theoretischen Prüfung bei einer benannten Stelle ist für den STS-Schein auch ein praktisches Flugtraining inklusive Prüfung zwingend vorgeschrieben. Zudem gibt es strenge Hardware-Vorgaben: Die EU-Verordnung verlangt für diese Einsätze spezielle Drohnen mit C5-Klassifizierung (für STS-01) oder C6-Klassifizierung (für STS-02). Alternativ müssen bestehende Systeme oftmals aufwendig mit einem Flugabbruchsystem (FTS) nachgerüstet werden.
Lohnt sich die Investition? Für den klassischen Hobby-Piloten ist der zeitliche und finanzielle Aufwand für dieses Zertifikat überdimensioniert. Wer jedoch gewerblich tätig ist, sein Dienstleistungsportfolio erweitern und in lukrative Nischen wie die großflächige Inspektion oder den professionellen BOS-Bereich (Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben) vorstoßen möchte, kommt am STS-Schein nicht vorbei. Er signalisiert Kunden höchste Professionalität und ist dein offizielles Ticket für die anspruchsvollsten Drohnen-Jobs auf dem Markt.
